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CoFren

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CoFren
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StatoItalia Italia
Forma societariaSocietà a responsabilità limitata
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Fondazione1936 a Torino
Fondata daModulo:Wikidata:443: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
ChiusuraModulo:Wikidata:443: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
Sede principalePianodardine, Avellino
GruppoWabtec
Persone chiaveVittorio De Soccio amministratore delegato
SettoreManifatturiero
Prodottifreni per treni merci e ad alta velocità
Fatturato50 milioni di [1] (2018)
Dipendenti180 (2018)
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Compagnia aerea
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Codice ICAOModulo:Wikidata:443: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
Indicativo di chiamataModulo:Wikidata:443: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
Primo voloModulo:Wikidata:443: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
Ultimo voloModulo:Wikidata:443: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
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La CoFren S.r.l. (ex Frendo Sud, ex Rutgers) è un'azienda italiana spcializzata nella produzione di pasticche frenanti per treni merci e ad alta velocità. Dal 2005 fa parte della multinazionale americana Wabtec.

Storia[modifica]

Fondata nel 1936 nei dintorni di Torino per la produzione di freni per auto,[1] principalmente per la Fiat, nel secondo dopoguerra l'azienda diventa la filiale di una società americana, la Frendo, che opera nello stesso settore. Lo stabilimento viene trasferito nella zona di Pianodardine, ad Avellino, con il nome di Frendo Sud e lavora in gran parte per lo stabilimento dell'Alfa Sud[1] ma nello stesso tempo amplia la produzione di freni per il settore ferroviario.

Alla fine degli anni Ottanta la società viene acquisita dal gruppo tedesco Rutgers, che opera con una sede distaccata a Milano nel settore automotive e in quello ferroviario. Nel 2005 nuovo cambio di proprietà: l'azienda, che prende il nome di CoFren, è rilevata dalla multinazionale americana Wabtec,[1] fornitore globale per l'industria ferroviaria, che la specializza esclusivamente nella produzione di freni per treni. Diventando negli anni, con poco meno di 150 dipendenti, una eccellenza italiana[1] e uno dei pochi produttori al mondo nel settore fino ad imporsi in Europa nell'alta velocità.[1]

Note[modifica]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Alta velocità, in Europa vince il modello Cofren, su ricerca.repubblica.it. URL consultato l'11 novembre 2019.


Tema(i) : aziende Economia



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